Загрузки ВС
Обработка запросов клиентов и принятие решения о целесообразности дальнейших действий и переговоров в большинстве случаев зависит от понятия «перевозимости» груза как такового. Планирование начинается с качества диалога сторон и зависит от параметров и характера груза, запрошенного к перевозке; многих нюансов его конструктивных, весовых и специальных характеристик. Для оптимизации всех процессов, важно предоставить максимальную информацию о грузе. Например, общий вес не всегда достаточная величина. Важно знать распределение центра масс, значения нагрузки по осям механизированной погрузочной платформы и многое другое. Любые моменты, которые кажутся мелочью на земле, часто становятся критическими в воздухе.
Здесь вы можете найти четкие схемы-подсказки, примеры и своего рода контрольные списки, которые покажут, может ли ваш груз быть доставлен до места назначения и понять, какой тип воздушного судна способен выполнить такой полет. В процессе предварительной работы мы высылаем всем клиентам подобные схемы, утвержденные инженерной службой Авиакомпании.
Фактор времени, необходимого на обработку груза на земле ощутимо влияет на стоимость всей перевозки. Информация по «опасным грузам» должна содержать все параметры и сопровождаться пакетом определенных законом документов. Не лишним будет напомнить, что 10 литров «выпавшего из перечня» растворителя могут вызвать проблем на порядок больше 10 тонн рельсового полотна с тем же статусом.
2-5 общих изображений (фотографий). Особенно приветствуются отдельные фотографии и схемы расположения крепежных приспособлений и устройств, конструктив ложементов, точное количество осей на них и материал колес и\или роликов, - всего, что предназначено для манипуляций объекта, - подъема наземными кранами, вилочными погрузчиками и иными средствами механизации ПРР.
Во многих случаях при проектировании техники, крупногабаритных агрегатов, консолидации сборных грузов в контейнеры возможность и необходимость их воздушной перевозки не учитывается и не просчитывается. Не секрет, что иногда, идея воздушного способа доставки возникает при «горящих сроках» и адаптация изначальной пригодности к манипуляции объекта на земле к воздушной транспортировке оказывается не только не совместимой с внутренней механизацией грузовой кабины самолета, но и неприемлемой к требованиям безопасности отрасли. Понимание этих обстоятельств клиентом, готовность инженерной службы летного отряда к быстрой выработке рекомендаций и заключений, в 99 случаях из ста позволяет найти решение, приемлемый компромисс.
ОПТГ, или, говоря проще, ЭСТАКАДА, примеры загрузок с которой вы можете видеть на фотографиях, бывает неизбежно необходима для грузов, превышающих 30 тонн или даже меньших весов, но со смещенным центром тяжести (масс). Имейте в виду, что рельсы и тележки ЭСТАКАДЫ уменьшают высоту грузовой кабины на 0,24 м; Применение распределителей веса, необходимых при ограниченных точках опоры, дают общее снижение высоты грузовой кабины на 0,35 м. Вес самой ЭСТАКАДЫ колеблется в пределах 8-13 тонн и, будучи необходимым для подъема и загрузки, обычно летает тем же бортом с грузом. При определенных условиях 224 ЛО готов предоставить все возможности для доставки ЭСТАКАДЫ отдельным бортом. Мы прибегаем к этому варианту в сложных случаях, когда каждая тонна груза имеет значение.
С позиции планировщика рейса не стоит удивляться тому обстоятельству, что для некоторых ВПП подъем в воздух ваших 90-100 тонн возможны, а посадка на точно такую же полосу в вожделенном пункте назначения полностью исключена. И на это может быть несколько причин. Во всех случаях мы готовы к быстрому и профессиональному диалогу в интересах результата. В разделе Полезная Информация есть ссылки и файлы для скачивания, призванные «облегчить, ускорить и достичь».
Во время полета экипаж будет контролировать температуру в грузовых трюмах самолета в соответствии с NOTOC или грузовым листом.
В самолетах температура и воздушная циркуляция грузового отсека могут быть установлены на каждую секцию.
В случае, если для транспортировки требуется устойчивая температура, к внутренней электросети переменного тока могут подключаться и использоваться контейнеры с охлаждающим / отопительным оборудованием и / или изоляционным оборудованием.
Устойчивые температуры и барометрическое давление в основной грузовой палубе возможно в широком диапазоне для перевозки любых грузов от скоропортящихся товаров до спутников связи (снизу слева).
На основе предоставленной клиентом информации о грузе мы готовим подробный интегрированный ПЛАН ПОГРУЗКИ для оптимизации усилий, времени и затрат. Пожалуйста, ознакомьтесь с фотографиями грузов, которые мы перевозили, и некоторыми планами загрузки ниже.
Планы загрузки, данные в качестве примера здесь, являются преимущественно документами первой стадии, выполненными в форме для дальнейшей подробной координации с клиентом, и дополненные картой расчета веса и баланса, протокола требований к такелажу и т.п.
